Aby uczcić niedawne otwarcie nowego biura sennder we Wrocławiu, spotkaliśmy się z dyrektorem zarządzającym sennder Polska, Krzysztofem Koronkiewiczem. Przeczytaj i dowiedz się więcej o tym, jak polski zespół zwyciężył w obliczu COVID-19 i Brexitu oraz jakie trendy w branży transportowej obserwuje Kris w tym roku.

Kris, gratulacje z okazji otwarcia nowego biura we Wrocławiu!

Dziękuję! To bardzo ekscytujący krok dla sennder Polska. W ciągu ostatnich 20 miesięcy nasz zespół znacząco się rozrósł, więc nie mogliśmy się doczekać, kiedy zagościmy na większej powierzchni. Nowe biuro to pięknie zaprojektowana, super nowoczesna przestrzeń pełna sennderowego ducha. I do tego wspaniały taras!

Co ten krok oznacza dla sennder jako firmy, a w szczególności dla sennder Polska?

To bardzo ekscytujący krok. Polska jest jednym z kluczowych graczy na rynku transportowym. W 2018 r., czyli w ostatnim roku, za który dysponujemy solidnymi danymi, polscy przewoźnicy przetransportowali około 270 mln ton ładunków, czyli około 23% wszystkich ładunków drogowych w Unii Europejskiej. Niemal 93% przewozów pomiędzy Polską a pozostałą częścią UE w 2018 roku zrealizowały polskie firmy transportowe, co stanowi zdecydowanie najwyższy udział w przewozach między krajami UE. Mimo, że nie mamy jeszcze oficjalnych danych, jestem przekonany, że wszystkie te liczby wzrosły od 2018 roku.

Polscy przewoźnicy obsługują całą Europę, nie tylko trasy eksportowe i importowe, jednak większość ładunków odbywa się między Polską a Niemcami. Obecnie Polska jest drugim najważniejszym kierunkiem transportu drogowego towarów w Unii Europejskiej, zaraz po przepływach między Niemcami a Holandią.

Czyli w skrócie można powiedzieć, że Polska ma duże znaczenie w transporcie drogowym.

Bez wątpienia! Rozbudowując swoje polskie biuro, sennder pokazuje, że świadomy jest potencjału jaki stanowi Polska na rynku transportowym. Większa obecność na naszym rynku pomaga również zabezpieczyć zdolności przewozowe nie tylko dla polskiej strony biznesu, ale dla całej grupy sennder.

Opowiedz nam proszę o tym jak zmienia się przemysł w Polsce.

Cóż, podobnie jak w innych krajach, Polska boryka się z niedoborem kierowców. Wielu kierowców jest starszych, a kiedy odchodzą na emeryturę, nie są zastępowani. Część wyjeżdża za granicę do pracy w Wielkiej Brytanii, Niemczech czy Holandii, co oznacza, że polskie firmy sprowadzają kierowców z Ukrainy, a nawet Filipin.

Branża musi sprawić, by jazda ciężarówką była bardziej atrakcyjna dla nowego pokolenia. Myślę, że cyfryzacja może w tym pomóc. Cała branża musi również pracować nad zwiększeniem standardów bezpieczeństwa, na przykład po to, aby więcej kobiet, które są zainteresowane prowadzeniem pojazdów, czuło wsparcie.

E-commerce również ma ogromny wpływ na branżę. Coraz więcej magazynów takich jak Amazon, otwiera się w Polsce. Prowadzi to do zwiększenia produkcji eksportowej, co z kolei przekłada się na większe zapotrzebowanie na przepływy wyjazdowe.

Bez wątpienia cała branża powoli zmierza w kierunku cyfryzacji. Coraz więcej załadowców wymaga widoczności GPS, zazwyczaj poprzez Project 44. Spodziewam się, że to dążenie do digitalizacji będzie tylko rosło. Automatyzacja procesów i posługiwanie się dokumentami w formie elektronicznej znacznie zwiększa wydajność.

Według Ciebie, na jakim etapie wdrażania cyfryzacji jesteśmy?

Zależy od grupy. Załadowcy stawiają na pierwszym miejscu automatyzację przetwarzania zleceń. Przewoźnikom zawsze najbardziej zależy na łatwym dostępie do ładunków, dlatego też narzędzia cyfrowe, takie jak platforma sennder marketplace, są bardzo cenione. Firmy transportowe zaczynają zdawać sobie sprawę, że możliwość elektronicznego przesyłania formularzy POD jest naprawdę korzystna, ponieważ oznacza to szybszą zapłatę.

Ogólnie rzecz biorąc, powiedziałbym, że przyjęcie technologii w polskim transporcie drogowym jest wciąż na wczesnym etapie. Wiele firm nadal planuje swoje działania na tablicach.

Na jakie trendy w branży logistycznej będziesz zwracał szczególną uwagę w tym roku?

Bacznie przyglądam się trendom związanym z coraz szerszym zastosowaniem ekologicznych rozwiązań w naszym kraju. To kolejna rzecz, która powoli zaczyna się zmieniać w Polsce. Ludzie stają się bardziej świadomi zmian klimatycznych. Duże międzynarodowe firmy już forsują bardziej zrównoważone podejście do logistyki i łańcuchów dostaw, ale Polska wciąż pozostaje w tyle za innymi obszarami Europy. Jedną z przeszkód jest to, że nie mamy w Polsce tak rozbudowanej sieci stacji oferujących paliwa ekologiczne, jak niektórzy nasi europejscy przyjaciele.

Chcemy stawić czoła temu wyzwaniu. Coraz więcej załadowców oczekuje usprawnienia swojego łańcucha dostaw przy jednoczesnym zwiększeniu nacisku na rozwiązania ekologiczne, a przewoźnicy muszą się do tego dostosować. Cyfryzacja logistyki z pewnością przyczyni się do dekarbonizacji branży transportu drogowego. I tu właśnie wkracza sennder!

Czy chciałbyś jeszcze coś dodać? Jak widać wiele się dzieje w branży transportowej!

Chcę tylko skorzystać z okazji, aby pochwalić mój zespół. O sile sennder Polska świadczy to, że pomimo pandemii COVID-19 odnieśliśmy tak ogromny sukces. COVID miał w Polsce ogromny wpływ na ceny frachtów i zmiany okresów największego popytu. Tak naprawdę wszystko wywróciło się do góry nogami. Ciągle zmieniające się restrykcje rządowe utrudniały planowanie, a wiele gałęzi przemysłu ucierpiało z powodu niższych wskaźników produkcji spowodowanych zamknięciami.

Oprócz COVID, mieliśmy jeszcze Brexit! Polska eksportuje wiele towarów do Wielkiej Brytanii. Brexit miał wpływ na zdolności przewozowe, ponieważ niektóre firmy transportowe przestały jeździć do Wielkiej Brytanii. Procedura celna stała się zbyt skomplikowana i pojawiły się ogromne opóźnienia na przejściach granicznych. To oczywiście spowodowało wzrost cen na rynku.

Zespół sennder Polska jest pełen zaangażowanych i doświadczonych w dziedzinie logistyki ludzi, którzy naprawdę wierzą w misję sennder. polegającą na wykorzystaniu cyfryzacji do zrewolucjonizowania branży. Jestem bardzo dumny z tego, co udało nam się osiągnąć, szczególnie w obliczu tych wszystkich wyzwań.

Jeszcze jedna rzecz, zanim pozwolimy Ci odejść, Kris. Jaki jest Twój ulubiony obszar w nowym biurze?

Zdecydowanie taras! Już nie mogę się doczekać, kiedy będziemy świętować tam nasz kolejny sukces.

Dowiedz się więcej o sennder Polska TUTAJ.