1. Inleidende bepalingen
1.1. Deze ALGEMENE VOORWAARDEN voor vervoerders/transportbedrijven (hierna ‘AV’ genoemd) zijn van toepassing op alle bestellingen (hierna ‘transportopdracht’ genoemd) van sennder Technologies GmbH, Genthiner Str. 34, 10785 Berlijn (hierna ‘sennder’ genoemd), aan een vervoerder (hierna ‘vervoerder’ genoemd) over de levering van vervoersdiensten in het nationale en internationale goederenvervoer over de weg.
1.2. De AV zijn in hun huidige versie van toepassing, die op internet kunnen worden geraadpleegd op het domein www.sennder.com/terms-conditions/carrier. Algemene voorwaarden van de vervoerder, de algemene voorwaarden van Duitse expediteurs (ADSp 2017) en andere branchespecifieke algemene voorwaarden maken geen deel uit van de overeenkomst.
1.3. sennder is gerechtigd deze AV te wijzigen of aan te vullen. sennder zal de vervoerder per e-mail of via zijn platforms op de hoogte stellen van wijzigingen in de AV. De instemming van de vervoerder met de gewijzigde AV wordt geacht te zijn verleend, tenzij binnen drie (3) weken na kennisgeving van de gewijzigde AV schriftelijk bezwaar wordt gemaakt tegen de geldigheid ervan. In de wijzigingsmededeling wordt hier nog eens afzonderlijk op gewezen. Als de vervoerder op tijd bezwaar maakt tegen de wijzigingen in de AV, behoudt sennder zich het recht voor om de overeenkomst te beëindigen.
1.4. De volgende bepalingen vormen de contractuele basis voor de contractuele relatie met de vervoerder en zijn in de volgende volgorde van toepassing in geval van tegenstrijdigheden:
a. Transportopdracht en bijlagen (gezamenlijk ‘transportopdracht’)b. eventuele kaderovereenkomsten voor de gunning van transportdiensten (indien van toepassing); c. deze AV.
2. Onderwerp van de transportopdracht
De vervoerder verbindt zich ertoe de door sennder voor vervoer bestemde goederen tegen de overeengekomen vergoeding te vervoeren en af te leveren aan de door sennder in de transportopdracht aangewezen ontvanger en volgens de voor de transportopdracht verstrekte individuele instructies.
3. Afronding van de transportopdracht, communicatie
3.1 Een verzoek van sennder aan de vervoerder voor een eventuele bestelling voor het vervoer van goederen is niet bindend. sennder zal de transportopdracht via zijn IT-platforms of in tekstvorm (inclusief elektronische vorm, bijvoorbeeld via e-mail) verstrekken. De vervoerder is verplicht om zich te houden aan eventuele door sennder gespecificeerde vereistenprofielen of individuele instructies. sennder zal dergelijke vereistenprofielen of individuele instructies in de transportopdracht zelf kenbaar maken of als bijlage bij de transportopdracht voegen.
3.2. Na het plaatsen van een transportopdracht is sennder gerechtigd om zijn klanten informatie over de vervoerder of zijn onderaannemer te verstrekken met het oog op de uitvoering van het transport.
3.3. De contractuele taal die in individuele gevallen tussen de partijen is overeengekomen is van toepassing. Bij gebrek aan een afzonderlijke overeenkomst worden Duits, Engels en de landstaal van de vervoerder als contracttaal beschouwd. Alleen bij een afzonderlijke overeenkomst zal sennder de vervoerder op diens kosten een vertaling van de contractuele documenten in een andere taal ter beschikking stellen. Dit laatste is alleen voor informatieve doeleinden, alleen de in de contracttaal verstrekte informatie is bindend. Een eventueel vertaalrisico berust op de vervoerder.
3.4. Bij het sluiten van de overeenkomst wijst elke partij een of meer contactpersonen aan voor het ontvangen van informatie, instructies en verzoeken voor de uitvoering van de overeenkomst en deelt de naam en het contactadres van de andere partij mee. De vervoerder zorgt ervoor dat het personeel dat hij gebruikt voor de uitvoering van de bestelling continu bereikbaar is (bijv. mobiele telefoon, mobiele app van sennder).
3.5. sennder is gerechtigd de voor de transportverwerking gebruikte IT-infrastructuur te allen tijde te wijzigen of uit te breiden en de vervoerder de voor de uitvoering van de bestellingen benodigde technische apparatuur ter beschikking te stellen. In het geval van de implementatie van een nieuwe IT-infrastructuur en/of de levering van nieuwe technische apparatuur zal sennder de vervoerder hiervan tijdig op de hoogte stellen en de stappen die nodig zijn voor een technische koppeling van de vervoerder met hem coördineren. Het gebruik van de door sennder ter beschikking gestelde IT-infrastructuur en de technische apparatuur is verplicht voor de vervoerder. De aan de vervoerder ter beschikking gestelde technische apparatuur blijft eigendom van sennder. Indien nodig zullen de partijen afzonderlijk details overeenkomen.
3.6. Als de ophaal- of afleverlocatie verandert na het plaatsen van de bestelling, maar vóór het ophalen of afleveren en de gewijzigde locatie zich binnen een straal van twintig (20) km van de oorspronkelijk overeengekomen locatie bevindt, voert de vervoerder het transport uit volgens de voorwaarden van de transportopdracht. Meer extra kilometers worden volgens de bepalingen van bijlage 1 gefactureerd met EUR 1,00 per extra kilometer.
4. Laad- en losvoorschriften en andere transportgerelateerde vereisten
4.1. Tenzij anders overeengekomen tussen de partijen of in strijd met dwingende wettelijke voorschriften, moet de vervoerder de goederen laden en lossen, op een veilige manier voor de goederen en de bedieners, en de goederen voldoende bewaken.
4.2. De vervoerder moet de wettelijk voorgeschreven of in de transportopdracht overeengekomen uitrusting en materialen voor het vastzetten van de lading ter beschikking stellen en meenemen tot het einde van het transport (bijv. spanbanden, antislipmatten en randbeschermingen). Bovendien moet de vervoerder ervoor zorgen dat de vervoerde goederen goed worden bewaakt. De geschiktheid van de bewaking is afhankelijk van het type en de omvang van de overeengekomen transportopdracht. De vervoerder moet de verkeersgeschiktheid en de volledigheid van de apparatuur van het gebruikte transportvoertuig controleren voordat het transport begint.
4.3. De in de transportopdracht overeengekomen laad- en lostijden zijn bindend en moeten door de vervoerder worden nageleefd. Als de vervoerder buiten de afgesproken tijden aankomt, kan de afzender of de ontvanger het laden of lossen weigeren. Eventuele extra kosten die hieruit voortvloeien worden doorberekend aan de vervoerder. Voor zover wettelijk toegestaan is de vervoerder verplicht een forfaitair bedrag van 35,00 EUR te betalen voor elk uur vertraging (te laat ophalen) op het laadstation, maar niet meer dan 50% van de vrachtkosten (tenzij anders geregeld volgens bijlage 1, afhankelijk van de plaats van lading). Dit geldt alleen voor vertragingen waarvoor de vervoerder verantwoordelijk is op alle ophaallocaties, zonder afbreuk te doen aan de mogelijkheid om een extra schadevergoeding te eisen. De bewijslast dat de vertraging niet aan de vervoerder te wijten is berust op de vervoerder (omkering van de bewijslast).
4.4. De vervoerder verzendt alle afleveringsbewijzen (door de ontvanger ondertekende en/of van een bedrijfsstempel voorziene vrachtbrief, afleveringsbewijs) onmiddellijk na de uitvoering van het transport langs elektronische weg, maar niet later dan twee dagen na de aflevering. De vordering van de vervoerder tot betaling van de overeengekomen vracht is pas verschuldigd na verzending van de afleveringsbewijzen. De originelen van de afleveringsbewijzen moeten op aanvraag beschikbaar zijn.
4.5. De vervoerder moet ervoor zorgen:
a. dat alle elektronische apparaten die hij gebruikt voor de verwerking van bestellingen functioneel zijn en dat de chauffeurs te allen tijde bereikbaar zijn voor sennder (bijvoorbeeld via mobiele telefoons);
b. dat de goederen niet onbeheerd worden achtergelaten en dat het voertuig tijdens de pauzes wordt geparkeerd op veilige, door video’s bewaakte parkeerplaatsen die zijn uitgerust met geschikte voorzorgsmaatregelen tegen de toegang van onbevoegde personen;
c. dat de voertuigen zijn uitgerust met veiligheidsvoorzieningen, waaronder hangsloten en zegels;
d. dat de bestuurder na elke reisonderbreking de integriteit van de hele aanhanger, inclusief het zegel en het hangslot, controleert en ervoor zorgt dat er geen verstekelingen of smokkelwaar worden vervoerd;
e. dat de verzegeling van het voertuig tijdens het transport niet wordt verbroken zonder schriftelijke toestemming van sennder. Als dit niet mogelijk is omdat een overheidsinstantie, zoals de douane, toegang tot de aanhanger vereist, moet de vervoerder het incident onmiddellijk melden en de officiële documenten van de betreffende autoriteit opvragen;
f. dat er passende betrouwbaarheidscontroles van het personeel worden uitgevoerd, die ook een regelmatige controle op overtredingen van transportspecifieke straffen en/of boetes omvatten. De vervoerder zal bij twijfel over de betrouwbaarheid van het ingezette personeel ervoor zorgen dat dit personeel niet wordt ingezet voor bestellingen van sennder.
g. dat de chauffeurs zich houden aan de wetten en regels van de klantfaciliteit en zich op de juiste manier gedragen op het terrein van de klant. sennder of zijn klant(en) kunnen legitieme bezwaren tegen de chauffeurs maken en de inzet van vervangende chauffeurs eisen als toegewezen chauffeurs de wetten of veiligheids-/installatievoorschriften overtreden, of zich ongepast gedragen. Als er geen tijdige oplossing volgt, kunnen door sennder extra kosten voor een vervangend voertuig in rekening worden gebracht aan de vervoerder;
4.6. De vervoerder zorgt voor toegang tot zijn telematicasystemen via GPS-integratie of via de mobiele app, zodat het transport kan worden bewaakt en gevolgd om de transportveiligheid en de kwaliteit van de transportdiensten te waarborgen. Beide partijen verbinden zich ertoe de toepasselijke bepalingen inzake gegevensbescherming na te leven in overeenstemming met de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG).
4.7. De vervoerder gebruikt alleen geschikte opslagruimte, opslag- of overslaggebouwen en apparatuur voor de transportopdracht. De vervoerder is verantwoordelijk voor de naleving van de wettelijke en officiële voorschriften.
4.8. De vervoerder is niet gerechtigd de goederen van het ene voertuig op het andere voertuig over te laden (hierna ‘overlaadverbod’ genoemd), tenzij sennder de vervoerder vooraf schriftelijke toestemming heeft gegeven om dit te doen. De vervoerder en sennder zijn het eens over het bestaan van het overladingsverbod, onafhankelijk van een vermelding in de vrachtbrief overeenkomstig art. 6, par. 2 lid a van het Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR). Na een gedeeltelijke lossing moet de vervoerder de voorgeschreven bedrijfs- en transportveiligheid van de zending en het vervoermiddel controleren.
5. Lagerplaten en palletvervanging
5.1. De vervoerder is alleen verplicht om te zorgen voor de vervanging van laadmiddelen (europallets en/of Düsseldorf-pallets) als er een afzonderlijke opdracht is gegeven.
5.2. In het geval van een contractueel overeengekomen uitwisseling van laadmiddelen zijn de volgende principes van toepassing, tenzij anders overeengekomen:
5.2.1. Op de laadplaats is de vervoerder verplicht
a. het in de transportopdracht overeengekomen aantal vervangbare laadmiddelen op het laadpunt te overhandigen en het aantal en het type overhandigde laadmiddelen te laten bevestigen;
b. een eventueel niet uitgevoerde vervanging te bevestigen; en
c. het aantal en het type overgenomen laadmiddelen te bevestigen en eventuele voorbehouden met betrekking tot de kwaliteit schriftelijk vast te leggen.
5.2.2. Op de losplaats is de vervoerder verplicht
a. de gepalletiseerde goederen af te leveren en de levering van de laadmiddelen naar aantal en type te laten bevestigen;
b. de door de ontvanger aangeboden lege laadmiddelen op hun uiterlijk herkenbare geschiktheid te controleren;
c. het aantal en het type overgenomen pallets te bevestigen en eventuele voorbehouden met betrekking tot de kwaliteit ervan schriftelijk vast te leggen; en een niet uitgevoerde vervanging te laten bevestigen.
5.3. Bovendien is de vervoerder verplicht om afwijkingen van de in de transportovereenkomst overeengekomen vervanging van laadmiddelen tijdens het transport rechtstreeks aan sennder te melden. sennder is niet aansprakelijk voor defecte pallets die door de vervoerder zijn vervangen of tijdens het transport niet aan sennder zijn gemeld.
5.4. Indien de vervoerder in strijd met de overeenkomst geen, niet voldoende of niet overeenstemmende, vervangbare laadmiddelen op de laad- of losplaats overhandigt, blijft hij verplicht de ontbrekende vervangbare laadmiddelen te leveren. Aan deze verplichting moet worden voldaan binnen een maand na de levering.
5.5. Alle omgeruilde en niet omgeruilde laadmiddelen worden door sennder in een palletrekening geregistreerd en als positieve of negatieve saldi geboekt. De vervoerder ontvangt periodiek een actueel uittreksel uit de palletrekening. Voor zover de vervoerder niet binnen veertien (14) dagen na ontvangst van het uittreksel bezwaar maakt tegen het getoonde saldo, wordt deze geacht met het op het uittreksel getoonde positieve of negatieve saldo te hebben ingestemd en is de vervoerder in dit geval uitgesloten van verdere bezwaren.
5.6. Als de aflevering niet heeft plaatsgevonden, kan sennder schadevergoeding in plaats van de prestatie eisen. De marktconforme prijzen zijn van toepassing op het betreffende type laadmiddel op het moment van de verschuldigde levering, maar ten minste een vergoeding van 12,00 EUR per europallet, 6,00 EUR per Düsseldorf-pallet en 4,00 EUR voor de reparatie van defecte (Düsseldorf- of euro-)pallets.
6. Door de vervoerder ter beschikking gestelde voertuigen
6.1. De vervoerder dient op de overeengekomen data een voldoende aantal voertuigen met chauffeur met voldoende laadvolume ter beschikking te stellen om aan zijn verplichtingen uit de transportopdracht te voldoen en deze voor het betreffende transport ter beschikking te stellen. De vervoerder zorgt ervoor dat de door hem ingeschakelde chauffeur(s) in staat is (zijn) om de wettelijk voorgeschreven rijtijden voor het transport volledig te benutten, zodat de aflevering van de goederen op het overeengekomen tijdstip of binnen de overeengekomen termijn is gegarandeerd.
6.2. De vervoerder is in het bijzonder verplicht
a. alleen voertuigen en aanhangwagens, hefwerktuigen, containers en andere uitrustingsstukken, inclusief riemen, te gebruiken die zich in technisch perfecte staat bevinden;
b. ervoor te zorgen dat de door hem gebruikte voertuigen geschikt zijn voor de te vervoeren goederen;
c. ervoor te zorgen dat de door hem gebruikte voertuigen goed zijn uitgerust voor de betreffende bestelling, in het bijzonder dat het eigen of vreemde voertuig dat voor het transport wordt gebruikt is uitgerust met technische voorzieningen tegen diefstal (bijv. immobilisatiesysteem) en is beveiligd. De vervoerder moet zijn chauffeurs ertoe verplichten om bij het verlaten van het voertuig de diefstalbeveiliging te activeren;
d. alle aanhangwagens, hefwerktuigen, containers en andere uitrustingsstukken die zich binnen zijn invloeds- en verantwoordelijkheidsgebied bevinden tegen diefstal of overval te beveiligen;
e. ervoor te zorgen dat alle voor de transportopdracht vereiste certificaten (bijv. ISO-, TAPA TSR-, GDP-, IFS-, HACCP-certificaten) op verzoek, voordat het transport wordt uitgevoerd, in een gewaarmerkte kopie worden overgelegd; en
f. ervoor te zorgen dat de door hem gebruikte voertuigen, aanhangwagens, hefwerktuigen en andere uitrustingsstukken en de door hem voor de uitvoering van het transport ingezette chauffeurs voldoen aan alle relevante wettelijke normen (bijv. wetten, verordeningen, officiële richtlijnen of voorschriften, voorschriften van de beroepsvereniging), over alle noodzakelijke vergunningen en goedkeuringen beschikken en aan alle officiële vereisten voldoen. Op verzoek moet de vervoerder tegenover sennder aantonen dat hij zich aan de technische onderhoudsintervallen houdt.
6.3. Indien een voor de uitvoering van het transport bestemd voertuig van de vervoerder uitvalt, dient de vervoerder een gelijkwaardig vervangend voertuig ter beschikking te stellen, ongeacht of de uitval aan de vervoerder te wijten is. Als hij dit niet of niet tijdig kan doen om de transportopdracht volgens de afspraak uit te voeren, heeft sennder na het verstrijken van een redelijke termijn - voor zover deze niet kan vervallen volgens § 323 par. 2 BGB - het recht om de met de vervoerder gesloten overeenkomst onmiddellijk op te zeggen en een vervangend voertuig tegen een door de vervoerder te betalen vergoeding ter beschikking te stellen. Indien de vervoerder verantwoordelijk is voor de storing van het voertuig, is sennder gerechtigd om de door hem gemaakte extra kosten voor het door hem geleverde vervangende voertuig en de door de vertraging veroorzaakte kosten aan de vervoerder in rekening te brengen en te verrekenen met de aan de vervoerder verschuldigde vergoeding.
6.4. sennder hecht veel belang aan de bescherming van ons milieu. Daarom is de vervoerder verplicht om voor het transport alleen voertuigen met de emissienorm EURO 5 en EURO 6 te gebruiken.
6.5. Indien de vervoerder contractueel verplicht is om geavanceerde brandstoffen zoals HVO, B100, Bio-LNG, Bio-CNG, LNG, CNG, elektriciteit, waterstof of andere te gebruiken, moet de vervoerder de verplichting nakomen om de aangegeven brandstof te gebruiken en de nodige documenten te overleggen om het gebruik van de overeengekomen brandstof aan te tonen - binnen twee (2) weken na het einde van het transport of volgens een andere schriftelijke overeenkomst met sennder. Indien de vervoerder opzettelijk de verplichtingen uit hoofde van dit punt 6.5 schendt, is hij verplicht om een redelijke, naar het oordeel van sennder opgelegde contractuele boete (max. tot 25% van de overeengekomen vrachtkosten) te betalen.
7. Transport- en begeleidende documenten, bonnen
7.1. Transport- en begeleidende documenten, in het bijzonder vrachtbrieven, CMR-vrachtbrieven, handelsfacturen, paklijsten en douanedocumenten, mogen alleen aan derden ter beschikking worden gesteld of overhandigd voor zover dit nodig is voor de uitvoering van de transportopdracht. Uitzonderingen gelden alleen bij wettelijk voorgeschreven controles door het Duitse Bondsambt voor Logistiek en Mobiliteit (BALM) of andere legitieme overheidsinstanties.
7.2. De vervoerder mag de te vervoeren goederen alleen op vertoon van een afleveringsbewijs aan de ontvanger overhandigen, tenzij sennder een andere instructie geeft. De vervoerder moet ervoor zorgen dat de ontvanger de ontvangst van de goederen en het tijdstip van lossen op de vrachtbrief bevestigt met een bedrijfsstempel, handtekening en de actuele datum.
8.. Wachttijd / standgeld
8.1. Wanneer in het wegvervoer voor het aanbieden van een voertuig een tijdstip of een tijdvenster wordt overeengekomen, bedraagt de laad- of lostijd bij complete ladingen (maar niet bij stortbare bulkgoederen) ongeacht het aantal zendingen per laad- of losplaats bij voertuigen met een toegestaan totaalgewicht van 40 ton telkens maximaal twee (2) uur voor het laden of lossen.
8.2. Voor het begin van de laad- en lostijd is de in de transportopdracht overeengekomen prestatietijd doorslaggevend. Wanneer de laad- of lostijd op grond van een contractuele overeenkomst of om redenen die niet aan het risicogebied van de vervoerder kunnen worden toegerekend, wordt overschreden, zal sennder de vervoerder overeenkomstig de volgende voorwaarden een standgeld betalen:
a. Om de vordering van het standgeld te doen gelden, is de vervoerder verplicht om sennder onmiddellijk, maar uiterlijk voor het einde van het tweede wachtuur, op de hoogte te stellen van een definitieve vordering.
b. De vervoerder moet ervoor zorgen dat de desbetreffende vervoersdocumenten de daadwerkelijke aankomst- en vertrektijd van de vervoerder op de locatie bevatten en door het geautoriseerde locatiepersoneel zijn ondertekend. Voor zover de vordering bestaat, stelt sennder een creditnota op volgens punt 14.
c. De vervoerder moet op tijd aankomen om standgeld te kunnen vorderen.
d. Tenzij de partijen overeenkomstig bijlage 1 anders zijn overeengekomen, worden de eerste twee (2) uur van de wachttijd niet afzonderlijk vergoed en heeft de vervoerder geen recht op standgeld. Na het verstrijken van de eerste twee (2) uur en op vertoon van een passend bewijs van de wachttijd is de vervoerder gerechtigd om standgeld te vragen, waarbij het bedrag van de vordering afhankelijk is van de plaats van overschrijding van de laad- en lostijd volgens de bepalingen in bijlage 1.
e De vervoerder is niet gerechtigd andere prijzen, vergoedingen, toeslagen, gebruiksderving, heffingen, kosten of iets anders te verlangen, tenzij sennder hier vooraf schriftelijk mee heeft ingestemd.
9. Onderaannemers
9.1. De vervoerder zorgt ervoor:
a. geen onderaanneming voor transportdiensten te gunnen zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van sennder;
b. dat zijn onderaannemers voldoen aan de contractuele en dienstverleningsvoorschriften voor de levering van diensten die in deze AV zijn opgenomen; evenals aan alle andere toepasselijke wettelijke bepalingen. De vervoerder is aansprakelijk voor alle handelingen en nalatigheden van zijn onderaannemers, evenals voor zijn eigen handelingen en nalatigheden;
c. dat hij voldoet aan zijn betalingsverplichtingen jegens zijn onderaannemers en dat sennder en zijn klanten door de vervoerder worden vrijgesteld van alle betalingsvorderingen van de onderaannemer of diens werknemers tegenover sennder en zijn klanten.
Indien een onderaannemer niet wordt betaald door de vervoerder en deze onderaannemer de betaling rechtstreeks van sennder en/of sennders klanten vordert, kan sennder de aan de vervoerder te betalen vergoeding inhouden of verrekenen in verhouding tot het door de onderaannemer geëiste bedrag, samen met alle andere kosten die voortvloeien uit de vordering van de onderaannemer. sendder kan dit recht uitoefenen ongeacht of een dergelijk verhaal door de onderaannemer tegen de afzender of zijn klanten is toegestaan onder de toepasselijke wetgeving.
9.2. Desalniettemin blijft de keuze van de onderaannemers de verantwoordelijkheid van de vervoerder. De vervoerder maakt de keuze met commerciële zorgvuldigheid en moet ervoor zorgen dat de onderaannemer over alle verzekeringspolissen en certificaten beschikt die nodig zijn voor de uitvoering van de transportopdracht. De vervoerder blijft als opdrachtgever aansprakelijk voor de uitvoering van de transportopdracht.
9.3. Indien de vervoerder opzettelijk de in dit punt 9 overgenomen verplichtingen schendt, is hij verplicht om een redelijke, naar het oordeel van sennder opgelegde contractuele boete (minstens 500,00 EUR) te betalen. Dit doet geen afbreuk aan het recht van sennder om verdere schade te vorderen en/of de overeenkomst zonder voorafgaande kennisgeving om een zwaarwegende reden te beëindigen.
10. Naleving van de wettelijke voorschriften
10.1. De vervoerder garandeert dat de vervoerder, de door hem in dienst genomen chauffeurs en eventuele door hem ingeschakelde onderaannemers in het bijzonder verplicht zijn om de volgende bepalingen na te leven
a. EU-verordeningen 1071/2009 en 1072/2009;
b. Minimumloonwet (MiLoG) en toepasselijke nationale wetten en voorschriften inzake werktijden, lonen en salarissen;
c. de Duitse wet ter bestrijding van illegale tewerkstelling in het beroepsgoederenvervoer over de weg (GüKBillBG);
d. de relevante nationale voorschriften en normen van alle EU-landen in het geval van een grensoverschrijdende transportopdracht, inclusief doorvoer;
e. de Duitse wet inzake goederenvervoer over de weg (GüKG).
10.2. Bovendien garandeert de vervoerder dat hij, de door hem in dienst genomen chauffeurs en eventuele door hem ingeschakelde onderaannemers zich ertoe verbinden om:
a. een reisverslagschrift overeenkomstig artikel 5 van de CEMT-richtlijn mee te nemen tijdens de rit;
b. voor buitenlandse chauffeurs uit derde landen (buiten EU/EER) en onderaannemers uit een EU/EER-land: een geldig rijbewijs, een geldig paspoort of een geldige identiteitskaart en, indien nodig, een originele werkvergunning of een negatieve test en - indien nodig - een officieel gecertificeerde vertaling mee te nemen,
c. aan het begin van het transport en tijdens de reis vrachtbrieven en laaddocumenten mee te nemen;
d. om voertuigen te gebruiken die zijn geregistreerd voor het vervoer van goederen over de weg in de staat waar de vervoerder is gevestigd en die voldoen aan de relevante voorschriften, met name in technisch opzicht;
e. wettelijk voorgeschreven rij- en rusttijden na te leven;
f. identificatiedocumenten voor ongevallen mee te nemen;.
g. de 0,0 promille-grens met betrekking tot alcohol of andere stoffen die het vermogen van de bestuurder om een voertuig te besturen beïnvloeden na te leven. Er geldt een algemeen verbod op alcohol en drugs bij het besturen van het voertuig.
10.3. De vervoerder zorgt voor de naleving van de arbeids-, douane-, externe economische, sociale en veiligheidsverplichtingen die relevant zijn voor zijn activiteiten.
10.4. De vervoerder houdt zich aan de richtlijnen van sennder ter bestrijding van omkoping en corruptie, fraude, witwassen van geld en klokkenluiden, die op verzoek worden overhandigd.
10.5. De vervoerder zorgt ervoor dat hij alle toepasselijke wetten en voorschriften inzake exportcontrole naleeft, inclusief beperkingen voor goederen, gebieden, diensten en/of persoonsgegevens die relevant zijn voor zijn activiteiten en andere embargo’s, en geen relaties onderhoudt met personen of organisaties die door de bevoegde nationale regeringen of internationale organisaties zijn onderworpen aan beperkende economische maatregelen met het oog op exportcontrole en economische sancties. De vervoerder verzekert en garandeert dat hij niet als Denied Party is vermeld of in het bezit is van of anderszins (direct of indirect) wordt gecontroleerd door een Specially Designated National en dat hij geen Denied Party of een Specially Designated National als onderaannemer of vertegenwoordiger voor de levering van producten of diensten aan sennder in dienst neemt, inzet of gebruikt.
10.6. In het kader van grensoverschrijdende transportovereenkomsten is het de verantwoordelijkheid van de vervoerder om zich vertrouwd te maken met de toepasselijke wettelijke voorschriften van de betrokken landen en deze na te leven. Dit omvat met name – maar niet uitsluitend – de voorschriften ter voorkoming van ongevallen die van toepassing zijn op het laadpunt, het lospunt of tijdens vervoer, arbeidsveiligheidsvoorschriften, HSSE-voorschriften, sociale voorschriften in het wegverkeer, inclusief wettelijke rij- en rusttijden en voorschriften voor de bedrijfsveiligheid van vrachtwagens/aanhangers.
10.7. De vervoerder bevestigt dat hij een door sennder ter beschikking gestelde gedragscode (die van tijd tot tijd kan worden gewijzigd) heeft gelezen en begrepen en garandeert deze in zijn huidige versie na te leven. De vervoerder verbindt zich ertoe zijn werknemers op te leiden om de naleving van de gedragscode van sennder te garanderen.
10.8. De bedrijfsactiviteiten van sennder zijn onderworpen aan de dwingende bepalingen van de Wet inzake zorgvuldigheidsplicht in toeleveringsketens (LkSG). Volgens § 3 par. 1 LkSG zijn bedrijven verplicht om de mensenrechten- en milieugerelateerde zorgvuldigheidsplichten in hun toeleveringsketens na te leven met als doel mensenrechtelijke en milieugerelateerde risico’s te vermijden of te minimaliseren. De vervoerder als ‘directe leverancier’ van sennder bevestigt en garandeert hierbij dat hij de wettelijke vereisten van de LkSG, indien van toepassing, naleeft en garandeert dat hij de genoemde principes naleeft en de mensenrechten- en milieugerelateerde zorgvuldigheidsplichten in zijn toeleveringsketen in acht neemt.
11. Instructies van sennder, informatie door de vervoerder en andere verplichtingen van de vervoerder
11.1. De vervoerder is verplicht om opdrachtgerelateerde instructies van sennder op te volgen, met name met betrekking tot de laad- en losdata en de uitvoering van het transport.
11.2.sennder heeft een opdrachtgerelateerd instructierecht en heeft het recht om de vervoerder instructies te geven met betrekking tot bepaalde transportspecifieke vereisten. sennder zal dergelijke transportspecifieke vereisten indien nodig op het moment van de bestelling als een ‘bijlage’ ter beschikking stellen. Behalve in geval van onredelijkheid, die de vervoerder moet aantonen en bewijzen, is de vervoerder verplicht om dergelijke voorschriften na te leven – in het bijzonder voor zover deze (bijvoorbeeld transportgerelateerde vereisten of HSSE-instructies) hem vóór de overdracht van de goederen ter beschikking zijn gesteld.
11.3. De vervoerder moet sennder op de hoogte stellen van duidelijke onjuistheden en tekortkomingen in de verstrekte instructies.
11.4. De vervoerder is verplicht om sennder onmiddellijk op de hoogte te stellen van alle omstandigheden die essentieel zijn voor de uitvoering van de transportopdracht. Dit geldt in het bijzonder voor afleverings- en transportbelemmeringen die zich aan de kant van de vervoerder voordoen, voor herkenbare transportschade aan de goederen en verlies van de goederen, voor ongevallen, voertuigstoringen of transportvertragingen. In een dergelijk geval moet de vervoerder sennder onmiddellijk op de hoogte stellen en instructies van sennder opvragen. De vervoerder moet elke diefstal of overval in verband met de transportopdracht onmiddellijk aan de politie melden en sennder op de hoogte stellen. In geval van een ongeval moet de vervoerder in elk geval de politie op de hoogte stellen en na de registratie van het ongeval een schriftelijk ongevalsrapport of een vergelijkbaar document vragen. Dit ongevallenrapport moet in een goed leesbare kopie aan sennder ter beschikking worden gesteld.
11.5. De vervoerder zorgt ervoor dat eventuele onregelmatigheden door de partij van wie hij de goederen heeft overgenomen en door de partij aan wie hij de goederen overhandigt schriftelijk op de vrachtbrief worden bevestigd met vermelding van de details, en informeert sennder onmiddellijk over de door een van de partijen bij de lading gemaakte klachten.
11.6. De vervoerder verbindt zich ertoe sennder schadeloos te stellen voor alle claims van derden – inclusief vorderingen van de partijen bij de lading of derden, evenals overheids- en staatsvorderingen – voor zover de claim tegen sennder is gebaseerd op een schending door de vervoerder van contractuele of wettelijke bepalingen.
11.7. Voor zover de door sennder aan de vervoerder gegeven instructies (transportspecifieke voorschriften) door een bevoegde rechtbank als ongeldig of niet effectief worden beschouwd in geval van toepassing van een vreemde jurisdictie, verbindt de vervoerder zich er niettemin intern toe om de geldigheid van de aan hem gegeven instructies (transportspecifieke voorschriften) zonder beperking als juridisch bindend te accepteren en sennder vrij te stellen in overeenstemming met deze paragraaf 11.
12. Opzegging van een transportopdracht en extra kosten
12.1. sennder is gerechtigd de transportopdracht in overeenstemming met de wettelijke voorschriften te beëindigen. Als sennder de transportopdracht opzegt, zijn vorderingen van de vervoerder tot betaling van ‘foutieve vracht’ (§ 415 par. 2 HGB) uitgesloten.
12.2. De vervoerder heeft geen recht op verdere vorderingen uit de opzegging door sennder.
12.3. Als de vervoerder de door sennder bevestigde transportopdracht vóór het tijdstip van afhaling annuleert, is de vervoerder verplicht om de daaruit voortvloeiende schade te vergoeden, in het bijzonder voor alle extra kosten voor een door sennder ingeschakelde alternatieve vervoerder.
13. Vrachtkosten
13.1. De vervoerder en sennder komen de vrachtkosten in de betreffende transportopdracht overeen. De overeengekomen vergoeding wordt weergegeven als een nettobedrag excl. btw, voor zover van toepassing. Met de overeengekomen vergoeding, die de kosten van het transport en de opslag omvat, worden alle volgens de transportovereenkomst te leveren diensten gecompenseerd. Vorderingen voor in het regelmatige verloop van het transport of de opslag gemaakte en op het moment van de indiening van de offerte te verwachten kosten kunnen niet afzonderlijk worden geclaimd.
13.2. De overname of deelname in extra kosten vereist in elk geval de voorafgaande toestemming van sennder voor de goedkeuring van de kosten. Deze toestemming moet onmiddellijk worden verkregen zodra de vervoerder op de hoogte is van de noodzaak van de betreffende kosten.
14. Afgifte van een creditnota, vervaldatum, acceptatie
14.1. De vervoerder moet alle van de ontvanger ontvangen documenten (in het bijzonder de vrachtbrief en het afleveringsbewijs), inclusief de bewijzen volgens paragraaf 7.2., onmiddellijk na de daadwerkelijke uitvoering van het transport via het door sennder aan de vervoerder ter beschikking gestelde platform ‘on.sennder.com/pod’ aan sennder verzenden. Als sennder en de vervoerder in individuele gevallen iets anders zijn overeengekomen of als de overdracht van de documenten via het platform ‘on.sennder.com/pod’ niet mogelijk is om redenen die aan sennder te wijten zijn (met name om technische redenen), moet de overdracht van de documenten door de vervoerder op een andere, door sennder in individuele gevallen te bepalen manier plaatsvinden.
14.2. De facturering vindt uitsluitend plaats door de uitgifte van creditnota’s door sennder, zoals overeengekomen tussen de vervoerder en sennder, in overeenstemming met § 14UStG en artikel 224 van Richtlijn 2006/112/EG. De creditnota’s kunnen worden verstrekt en/of uitbetaald door sennder of door een gelieerde onderneming in de zin van § 15 AktG.
De creditnota’s worden uitgegeven binnen vijf (5) werkdagen (behalve op zaterdag en zondag) na ontvangst van de vrachtbrief en alle door de ontvanger in verband met de aflevering van de goederen bevestigde of ontvangen documenten (in het bijzonder het afleveringsbewijs volgens paragraaf 7.2). De vrachtkosten moeten binnen 45 dagen na verzending van de creditnota aan de vervoerder worden betaald. De ontvangst van de bovengenoemde documenten door sennder is een voorwaarde voor de betaling van de vrachtkosten. Het staat de partijen vrij om afzonderlijk een kortingsafspraak te maken.
15. Prestatiestoringen
In geval van storingen veroorzaakt door de vervoerder zijn de volgende bepalingen van toepassing:
a. Als de vervoerder een lading door eigen schuld niet op het overeengekomen tijdstip ophaalt (bijv. vanwege een te kleine vrachtwagen, verkeerde of ontbrekende laadhulpmiddelen), moet hij binnen drie (3) uur na het overeengekomen ophaaltijdstip op eigen kosten corrigerende maatregelen nemen. Als de ophaling met meer dan drie (3) uur wordt vertraagd ten opzichte van de overeengekomen ophaaltijd, kan sennder een vervangend transport op kosten van de vervoerder organiseren en een andere vervoerder inhuren. Paragraaf 6.3 blijft onaangetast.
b. De vervoerder is in het kader van wat wettelijk is toegestaan aansprakelijk voor alle schade die optreedt bij sennder, de ontvanger of de klant van sennder en is veroorzaakt door een aan hem te wijten vertraging in de ophaling. De vervoerder stelt sennder op eerste verzoek vrij van alle claims van derden die voortvloeien uit de verwijtbaar vertraagde ophaling of aflevering.
16. Aansprakelijkheid van de vervoerder
De aansprakelijkheid van de partijen is onderhevig aan de volgende regelingen volgens de wettelijke bepalingen.
16.1.In het nationale goederenvervoer over de weg is de vervoerder aansprakelijk volgens de bepalingen van het Wetboek van Koophandel (HGB). Als sennder en zijn opdrachtgever/klant bij verlies/ beschadiging van de goederen een reguliere aansprakelijkheid zijn overeengekomen die de wettelijke aansprakelijkheid van 8,33 speciale trekkingsrechten (SDR's) voor elke kg van het brutogewicht van de zending overschrijdt, is de vervoerder dienovereenkomstig aansprakelijk in vergelijking met sennder, maar met een maximum van 40 SDR per kg.
16.2. De aansprakelijkheid van de vervoerder in het grensoverschrijdende verkeer is afhankelijk van de voorschriften van de CMR.
16.3. Voor het overige is de vervoerder aansprakelijk
a. voor het verwijtbare veroorzaken van materiële schade, voor zover dit geen goederenschade is, en persoonlijk letsel veroorzaakt door de vervoerder bij de uitvoering van zijn contractueel overeengekomen diensten aan juridische goederen van sennder, de opdrachtgever, de ontvanger/klant en hun werknemers, organen of andere hulppersonen en andere derden, waarbij hij in dezelfde mate verantwoordelijk is voor een schuld van zijn werknemers of andere personen die hij inzet bij de uitvoering van zijn diensten als zijn eigen schuld;
b. voor andere door schuld veroorzaakte vermogensschade, voor zover deze geen vertragingsschade vormt, is de vervoerder aansprakelijk binnen de wettelijke grenzen van § 433 HGB.
16.4. De contractuele en wettelijke voorschriften inzake aansprakelijkheidsbeperking en aansprakelijkheidsuitsluitingen zijn niet van toepassing in geval van opzet of grove nalatigheid.
16.5. De vervoerder zal sennder, zijn gelieerde ondernemingen, zijn personeel en/of zijn klanten verdedigen, schadeloos stellen en volledig vrijwaren van alle financiële verliezen, schade, schikkingen, kosten, uitgaven en andere aansprakelijkheden (inclusief redelijke advocatenkosten) die voortvloeien uit of verband houden met:
a. alle claims in verband met persoonlijk letsel, overlijden of materiële schade (met uitzondering van de goederen) veroorzaakt door een handeling en/of nalatigheid van de vervoerder, een onderaannemer van de vervoerder of zijn respectieve personeel;
b. alle claims van welke aard dan ook die worden ingediend door het personeel van de vervoerder en/of zijn onderaannemer;
c. alle claims, schade, kosten, boetes of sancties die voortvloeien uit het niet naleven van minimumloonwetten, arbeidswetten en/of voorschriften inzake arbeidsomstandigheden door de vervoerder of zijn onderaannemers.
17. Aansprakelijkheid van sennder
17.1. sennder is alleen aansprakelijk voor schade als sennder, sennders wettelijke vertegenwoordigers of plaatsvervangende agenten worden beschuldigd van opzet of grove nalatigheid.
17.2. Voor zover sennder, sennders wettelijke vertegenwoordigers of leidinggevende werknemers niet worden beschuldigd van opzet of grove nalatigheid, is de aansprakelijkheid beperkt tot de typische voorzienbare schade bij het sluiten van het contract.
17.3 De risicoaansprakelijkheid van sennder voor de in § 414 HGB genoemde gevallen is beperkt tot een bedrag van 8,33 SDR voor elke kilogram van het brutogewicht van de zending.
17.4. De bovenstaande aansprakelijkheidsbeperkingen zijn niet van toepassing voor zover dwingende wettelijke voorschriften andere aansprakelijkheidslimieten voorschrijven, evenals voor schadeclaims als gevolg van letsel aan het leven, het lichaam of de gezondheid.
18. Verzekering
18.1 De vervoerder verbindt zich ertoe de volgende verzekeringen met een gebruikelijk en redelijk maximumbedrag af te sluiten en te handhaven, voor zover de voor de vervoerder relevante nationale verzekeringswetgeving geen strengere vereisten voorschrijft:
a. aansprakelijkheidsverzekering voor motorvoertuigen;
b. aansprakelijkheidsverzekering voor verlies en schade aan externe transportmiddelen;
c. algemene aansprakelijkheidsverzekering die de wettelijke aansprakelijkheid van de vervoerder voor het letsel of de dood van derden of voor de schade aan eigendommen van derden dekt;
d. aansprakelijkheidsverzekering van de werkgever;
e. passende verkeersaansprakelijkheidsverzekering om de verplichtingen te dekken die de vervoerder aangaat met deze AV en anderszins met de levering van de diensten.
18.2. Bovendien verbindt de vervoerder zich ertoe om op verzoek kopieën van de in dit artikel genoemde verzekeringspolissen ter beschikking te stellen en sennder onmiddellijk op de hoogte te stellen van materiële wijzigingen of het vervallen van een van de in dit artikel 18 genoemde polissen. De vervoerder moet ervoor zorgen dat alle door sennder geclaimde schadeclaims onmiddellijk worden behandeld en aan de verzekeraar van de vervoerder worden gemeld. De vervoerder zal sennder het referentienummer van de verzekeraar meedelen. Bij materiële schade of persoonlijk letsel veroorzaakt door personeel van de vervoerder bij de ontvangst, het vervoer of de aflevering van de goederen bij de klant, afzender, ontvanger of andere betrokkenen, of waarvan wordt aangenomen dat ze door dit personeel zijn veroorzaakt, behoudt sennder zich het recht voor om de klant, afzender of ontvanger op verzoek te informeren over de naam en het adres en de contactgegevens van de vervoerder om de schade te verduidelijken.
18.3. Als de vervoerder in strijd met zijn verplichting volgens punt 18.1 niet over een voldoende hoge transportverzekering voor het transport beschikt, kan sennder een overeenkomstige aansprakelijkheidsverzekering voor het transport van de vervoerder afsluiten. In dit geval is de vervoerder verplicht om sennder hiervoor een vast servicebedrag van 3,50 EUR per volledige vrachtwagenlading te betalen, die via de eigen factureringsprocedure van de transportfactuur of creditnota wordt afgetrokken.
19. Overdracht, verrekening, inhouding en retentierecht
19.1. De vervoerder is niet gerechtigd tot verrekening of inhouding, tenzij zijn tegenvorderingen onbetwistbaar of rechtsgeldig door de rechter zijn vastgesteld.
19.2. De vervoerder is niet gerechtigd zijn rechten en verplichtingen af te geven of over te dragen zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van sennder.
19.3. De uitoefening door de vervoerder van een retentierecht op de goederen of een inhoudingsrecht op de goederen is uitgesloten.
20. Audit
20.1. sennder is na redelijke voorafgaande kennisgeving gerechtigd om toegang te vragen tot de handelsdocumenten, boeken, materialen en documenten (inclusief digitaal opgeslagen documenten) van de vervoerder om de naleving van contractueel overeengekomen of wettelijke verplichtingen door de vervoerder te controleren. Dit recht is beperkt tot die documenten die rechtstreeks verband houden met de reikwijdte van deze overeenkomst.
20.2. Naar keuze van sennder kan een audit worden uitgevoerd door eigen werknemers, onafhankelijke accountantskantoren of door andere door sennder aangewezen adviseurs. De naleving van de bescherming van vertrouwelijke informatie van de vervoerder moet hier worden gegarandeerd.
21. Andere klanten van de vervoerder
De vervoerder is verplicht om niet uitsluitend voor sennder te werken en om contracten met andere klanten aan te gaan en voor hen te werken. De vervoerder moet vóór de aanvaarding van opdrachten van derden controleren of deze in strijd zijn met de belangen van sennder volgens artikel 22.
22. Klantenbescherming
22.1. De vervoerder verbindt zich ertoe sennder te beschermen. Tijdens de duur van de overeenkomst en gedurende een periode van zes (6) maanden daarna mag de vervoerder zonder voorafgaande toestemming van sennder geen transport- of expeditiediensten leveren aan klanten van sennder of deze doorgeven aan derden. Geografisch is dit verbod beperkt tot het activiteitengebied van sennder.
22.2. Als klant in de zin van punt 22.1 wordt beschouwd elke afzender of ontvanger van goederen waarvan de vervoerder in de afgelopen zes (6) maanden kennis heeft gekregen in verband met een transportopdracht die hem door sennder is verstrekt of waarmee sennder een zakelijke relatie is aangegaan voor het vervoer van goederen en waarmee de vervoerder een dergelijk transport heeft uitgevoerd.
22.3. Indien de vervoerder de bovenstaande verplichting uit hoofde van punt 22.1 schendt, is hij verplicht om een redelijke, naar het oordeel van sennder opgelegde contractuele boete te betalen (minstens 15% van de netto-omzet die de vervoerder bij de betreffende klant in strijd met punt 22 behaalt). De vervoerder verbindt zich ertoe zijn facturen aan de betreffende klant bekend te maken. Dit doet geen afbreuk aan het recht van sennder om verdere schade te vorderen en/of de overeenkomst zonder voorafgaande kennisgeving om een zwaarwegende reden te beëindigen.
23. Geheimhoudingsclausule
De vervoerder verbindt zich ertoe en stemt ermee in om alle informatie van vertrouwelijke aard, met name informatie over prognoses, prijzen, kortingen, verwerkingskosten, verkoopstatistieken, markten, klanten, werknemers en technische, operationele en administratieve systemen (de ‘vertrouwelijke informatie’) van sennder en klanten van sennder, die hij ontvangt of ontdekt in verband met de levering van de transportdiensten of het gebruik van de platforms van sennder, te allen tijde strikt vertrouwelijk te behandelen. De vervoerder mag de vertrouwelijke informatie niet gebruiken of doorgeven aan andere personen, bedrijven of ondernemingen buiten de ondernemingsgroep van de vervoerder en zijn respectieve professionele adviseurs, tenzij dit noodzakelijk is in verband met zijn verplichtingen uit de overeenkomst en te goeder trouw wordt gedaan. Als een deel van de vertrouwelijke informatie in de branche al bekend is of algemeen bekend wordt zonder dat er sprake is van een schending van deze overeenkomst, of als de openbaarmaking vereist is door een wet of een gerechtelijk bevel, zijn de bovenstaande verplichtingen tot vertrouwelijkheid met betrekking tot dit deel van de vertrouwelijke informatie niet langer van toepassing. Zonder de algemene geldigheid van het voorgaande te beperken stemt de vervoerder ermee in de vertrouwelijke informatie niet voor zijn eigen commerciële doeleinden te gebruiken, tenzij hij zijn verplichtingen uit de overeenkomst nakomt. Deze vertrouwelijkheidsverplichtingen gelden voor een periode van vijf jaar vanaf de datum waarop de vervoerder de betreffende vertrouwelijke informatie heeft ontvangen, ongeacht de beëindiging of het verlopen van de overeenkomst. Indien de vervoerder opzettelijk deze verplichting schendt, is hij verplicht om een redelijke, naar het oordeel van sennder opgelegde contractuele boete per inbreukgeval (minstens 15.000,00 EUR) te betalen. Dit doet geen afbreuk aan het recht van sennder om verdere schade te vorderen en/of de overeenkomst zonder voorafgaande kennisgeving om een zwaarwegende reden te beëindigen.
24. Bevoegde rechtbank, toepasselijk recht
24.1. Op alle rechtsbetrekkingen tussen de partijen is het Duitse recht van toepassing met uitsluiting van het VN-kooprecht.
24.2. Voor alle juridische geschillen die voortvloeien uit of in verband met de overeenkomst tussen de vervoerder en sennder is de exclusieve bevoegde rechtbank voor alle partijen de zetel van sennder, tenzij dwingende wettelijke bepalingen zich daartegen verzetten. De plaats van uitvoering is Berlijn.
25. Slotbepalingen
25.1. Inconsistenties in de bepalingen moeten op basis van het toepasselijke recht worden gecorrigeerd door bepalingen die zoveel mogelijk overeenkomen met de betekenis en het doel van de te vervangen bepaling. De ongeldigheid van individuele bepalingen leidt niet tot een algehele nietigheid van deze voorwaarden. Als individuele bepalingen van deze algemene voorwaarden ongeldig zijn, blijven de overige bepalingen van kracht. De ongeldige bepaling moet worden vervangen door een naar de wil van de partijen te bepalen regeling die het economische doel van de ongeldige bepaling het dichtst benadert. Als de partijen achteraf vaststellen dat een overeenkomst in verband met deze algemene voorwaarden of de onderdelen ervan onvolledig is, zullen zij deze inconsistenties sluiten door middel van een overeenkomst in tekstvorm, rekening houdend met het doel van de overeenkomst en de wederzijdse economische belangen.
25.2. Deze algemene voorwaarden kunnen in andere talen dan het Duits worden opgesteld. In geval van tegenstrijdigheid of inconsistentie tussen de Duitse versie en een andere taalversie is de Duitse versie doorslaggevend en wordt deze als de beslissende tekst beschouwd.
Bijlage 1
